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规划中的涪柳铁路,全程620km跨越三省,只为连接两个网红城市?
2023-08-02 14:05:52来源: DYCC观行


(资料图)

近年来随着新媒体的快速发展,特别是短视频社交平台的兴起,国内涌现了大量的网红城市。许多热爱旅行的朋友都纷纷根据自己的喜好,或是自驾出行,或是火车飞机前往,总之为了实现打卡的目的,即便是历尽千辛也在所不惜。而众多的网红城市中,每个城市都有自己的特色,比如我们今天要聊到的这两座城市重庆和柳州。

重庆市很多人都不会陌生,这座城市有太多的标签了。热爱美食的人们会给他贴上美食的标签,比如重庆火锅、重庆小面、泉水鸡、红油抄手、重庆豆花、重庆毛血旺等等。因为重庆的地形地貌比较特殊,对于外地人来说他们新奇特别,因此也会给她贴上山城、江城、雾都、桥都、8D魔幻之都等等标签。在当地生活习惯的居民可能习以为常,但对很多外地朋友来说还是值得前往亲自感受体验。

麻辣火锅

柳州可以说是网红城市的后起之秀,因为一方面柳州不像重庆是四大直辖市之一,也不是广西的首府,只是一个自治区的普通地级市。很多人认为柳州成为网红城市要归功于螺蛳粉,的确柳州螺蛳粉通过社交媒体的传播推广,如今可以说已经闻名全国。但是柳州成为网红城市不仅仅是螺蛳粉的功劳,还有迷你电动小汽车,在柳州街头随处可见的电动小汽车成为了一道靓丽的风景线。自然风景方面,柳州拥有桂林一样的喀斯特地貌,山水虽然没有桂林的奇特,但也是别有风味。加上柳州柳江的环绕柳州城区,还是颇有意境的。

重庆和柳州本来八竿子打不着的,未来可能会因为一条铁路而连在一起。没错,那就是涪柳铁路。连接西南腹地重庆涪陵和广西工业重镇柳州,是一条客货并用的出海大通道。涪柳铁路全长约620km,跨越三个省市区,涵盖了省、自治区和直辖市。设计时速160km/h,是一条普速铁路设计。按照设计长度和时速推算,最快可以在6个小时内实现起点到终点的旅程。那么铁路线路都是内陆地区,建设这么长的铁路,只是为了连接两座网红城市?

这个结论显然是不准确的,首先铁路的建设并非只服务于终点和起点,而是服务于沿线的所有地区。比如涪柳铁路沿线就途经了重庆涪陵、南川、万盛、贵州道真、德江、思南、石阡、余庆、黄平、凯里、雷山、榕江、从江、广西柳州等十多个县市。按照普速铁路的设计规律,一般而言途经的县级行政区域都会设置有站点,如此一来,涪柳铁路所服务的范围就更大了。

其实涪柳铁路最大的作用不是连接重庆和柳州,而是打通西南内陆地区的出海通道。我们都知道四川、重庆、贵州等省市都是内陆地区。要想获得出海通道只能通过交通运输来解决,像重庆、四川可以通过长江顺流而下出海,但水路出海路程长耗时也长,在这个争分夺秒的时代实在也不是最好的选择。而长途公路运输成本高,经济效益较低,风险也大。那么要想获得更加经济便捷的效率更高的出海方式,只能是铁路交通。而涪柳铁路就是为了拓宽西南地区的出海通道而规划的。

当然,柳州本身也只是一个内陆城市,虽然处在珠江的支流上,但水路交通并不发达。好在通过柳州可以实现向南往钦州防城港方向出海,向东可以往广东省的广州市进行出海。目前正在建设的柳广铁路就可以实现这一目标。

而从大的战略高度看,涪柳铁路的建设可以促进长江和珠江流域的综合协同发展,对武陵山区、滇黔桂石漠化地区的扶贫发展具有积极意义,还能有效缓解川黔、黔桂、渝怀焦柳等相邻铁路的运输压力。它的方向介于京广铁路、渝黔铁路、贵广铁路之间,是一条新的南北铁路线。渝南、黔北、黔东北、黔东南、湘西南、桂东北大部分地区属于偏远高寒西部山区、少数民族地区、贫困地区和革命老区。因此,涪柳铁路的规划不是只为了连接两座网红城市那么简单的。

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